Ես աղոտ հիշում եմ, որ երբ ներկայիս Mercedes-Benz E-ը նոր դուրս եկավ 2016 թվականին, այն օգտագործեց ներքին միջավայրի լույսերը և միացված էկրանները:Ստեղծված մթնոլորտը ստիպեց ինձ պարզ տեսնել մեքենայից դուրս, և այն ցնցումն աննախադեպ էր:Չնայած կանգնած ստանդարտ տարբերակի առջևի դեմքի համամասնությունը մի փոքր անհավասարակշռված է, բարեբախտաբար կա նաև սպորտային տարբերակ, որը կարող է փոխարինել այն:

Ժամանակը եկել է 2020 թվականին: W213-ի գործարկումից չորս տարի անց հայտնվեց «մկնիկի աչքով տարբերակը»:Բոլորը գիտեն, որ Mercedes-Benz-ի փոխարինման կանոնը մոտավորապես 7 տարի է, բայց Mercedes-Benz E-ի աննորմալությունն այն է, որ այս 7 տարիները բաժանվում են առաջին 5 տարիների և հաջորդ 2 տարիների:Դեյսլիֆթից 2 տարի հետո այն անմիջապես կփոխարինվի, այսինքն՝ կունենա նոր սերնդի ոճավորում, քանի դեռ նոր մոդելի թարմությունը չի ավարտվել։

Ոչ, այս տարի շուկա դուրս կգա նաև W214 սերնդի Mercedes-Benz E-ը:Վերջերս Չինաստանում ամբողջությամբ քողարկված ճանապարհային փորձարկում է իրականացվել, իսկ երկարառանցքային տարբերակը դեռ պահպանվել է հայրենական արտադրության համար, իսկ որոշ արտասահմանյան լրատվամիջոցներ ներկայացրել են երևակայական նկարներ։Տեսքն ու զգացումը ավելի լավն են, քան «մկան աչքերը»:E-ն ավելի լավ է, բայց դեռ կանխիկի շոկ չի տալիս, նախ նայենք երևակայական պատկերին։

Համակցվելով որոշ ժամանակ առաջ մերկացած առջևի դեմքի հետ՝ ես համարձակորեն կանխատեսում եմ, որ սա հիպոթետիկ պատկեր է, որն ավելի մոտ է իրական մեքենային։Լույսի խումբը դեռ ցույց է տալիս վերընթաց ազդեցություն, իսկ ստորև բերված ուրվագիծն ունի ալիքի ձև:Ներկայիս S դասի տեսքն ու տեսքը նման են՝ բազմանկյուն ձևով, մեծ չափի վանդակաճաղով, մեծ տարածությամբ պաստառներով և քրոմապատ ձևով:Մառախուղի լամպի կողմում օդի ընդունման ոճն ավելի փոքր կլինի, քան S դասի:Ընդհանուր ձևն այնքան էլ զարմանալի չէ, բայց աուրան դուրս է գալիս Այո, հուսով եմ, որ իրական մեքենան կարող է ավելի լավ լինել, քան նկարները:

Պոչը գրեթե նույնն է, ինչ ներկայիս S դասի, կրկնակի արտանետվող արտանետման ձևը նույնպես ունի այն թափը, որը պետք է ունենա գործադիր դասը, և դռան բռնակը կընդունի թաքնված ձև:

Սա այն քիչ մոդելներից է, որն ինձ ստիպում է անհամբեր սպասել ընդլայնված տարբերակին:Կենցաղային տարբերակի երկարացված թափքը հետևի դռան եռանկյունաձև պատուհանը կդնի հետևի դռան վրա։Այն կրկնակի թանկ է Maybach-ի S դասի, իսկ E դասի գինը:Ներքին ստորին տարբերակը:Մենք նաև գիտենք, որ S-class-ի և S-class Maybach-ի միջև գրեթե տարբերություն չկա, բացի անիվային բազայից:Թեև երկար առանցք ունեցող E-դասը չի ունենա հետևի ոտքերի նման չափազանցված տարածք, դատելով նախորդ մոդելներից, այն բավականին զով է:

Միևնույն ժամանակ, դա նաև միտք առաջացրեց.Mercedes-Benz S-Class Maybach-ի բարձր գինն ու այն, որ դժվար է մեքենա գտնելն ու գինը բարձրացել է, դա ինքնարժեքի ու արտադրանքի խնդիր է, թե՞ մարքեթինգի արդյունք է։Ասա ինձ քո կարծիքը։

Այս տարվա փետրվարի 23-ին Mercedes-Benz-ը պաշտոնապես հրապարակեց սրահի պաշտոնական նկարը։Ձևը նման է EQ շարքի ձևին, և օգտագործվում է նաև MBUX Entertainment Plus համակարգը:Շրջակա միջավայրի լույսը ցրված արտացոլումից վերածվել է լույսի աղբյուրի՝ շրջապատելով ամբողջ ինտերիերը, որն ունի տեխնոլոգիայի զգացում:Այո, բայց շքեղությունը թույլ է։

Հզորության առումով կտրամադրվեն մազութ, 48V թեթև հիբրիդ, պլագին հիբրիդ և այլ մոդելներ, որոնք համահունչ են ներկայիս մոդելին կամ համալրված կլինեն 2.0Տ շարժիչով, որը համապատասխանում է 9AT փոխանցումատուփին։

Ամփոփել:

Նույնիսկ եթե այսօրվա նոր էներգետիկ մեքենաները նորից պտտվեն, և համատեղ ձեռնարկությունների ապրանքանիշերի կազմաձևումն ավելի ցածր է, այս հաստատված ավտոընկերությունները դեռ նույնքան կայուն են, որքան Mount Tai-ն:Միջին և մեծ մեքենաների ազդեցության վարկանիշները դեռևս անբաժանելի են Mercedes-Benz E-ից, BMW 5 Series-ից և Audi A6-ից:Նույնը վերաբերում է մյուս սերիալներին։, բայց եթե ապրանքանիշը միշտ դիտարկվում է որպես հիմնական մրցունակություն, ապա միայն ժամանակի հարց է, երբ այն կփոխարինի անկախ ապրանքանիշով:Ես անհամբեր սպասում եմ նոր Mercedes-Benz E-ի շասսիի լուրջ արդիականացմանը: Ի վերջո, այնքան քիչ գեղեցիկ և հեշտ վարվող մեքենաներ չկան, որքան 2016 թվականին: